小談日本東京駅的美麗與哀愁 – 兩個太陽的台灣

小談日本東京駅的美麗與哀愁

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東京駅是日本第一火車站,總計有15個月台,30股道,落成於1914年,是當時代表日本帝國榮光的火車站,由當代日本偉大的建築師辰野金吾所設計,辰野金吾的許多學生中有許多在母國內地無法發展,只好到當時的殖民地台灣一展所長,創造了許多「辰野金吾式」,赤煉瓦磚造紅白相間建築。

800px-tokyo_station_marunouchi_old1914年落成的東京駅,代表日本帝國的榮光,二次大戰遭美國炸毀兩側的圓頂,而日本建築團隊居然修復了回來。

丸之內東京駅的原本設計,正面全幅共335公尺,中央出入口為皇室專用口,另設有數個出入口供一般民眾搭乘。整棟站體樓板面積高達3184坪(約一萬零五百平方公尺),總工程經費高達287萬日圓(約合目前的幣值70億台幣),共使用890萬個紅磚、石材8萬2千個、鋼料3500噸、木材1萬8千尺。這個龐大的中央停車場,歷經6年半的興建,在1914年03月完工,並且在1914年12月20日正式開業,並且更名為東京駅。

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東京駅的毀損,是在1945年05月25日,美軍繼03月10日的大空襲之後,發動第二次東京大空襲,一批由B-29轟炸機所投下的燒夷彈,正巧命中東京驛丸之內南口,引發了東京驛丸之內口驛舍的大火,大火將屋頂結構、南北兩側的圓形拱頂建築以及站體內大部分的設備通通燒光,也讓驛舍三樓遭到嚴重的損毀。 2007年05月30日,東京驛復舊計畫正式動工,整個復舊計畫在2012年正式完工。